1.ПРОВЕРКА ТЕКУЩИХ ДАННЫХ.
1) Переведите выключатель зажигания в положение ON.
2) При помощи Subaru Select Monitor считайте значение «Turbo vanes actual angle» (Фактический угол установки лопастей турбонагнетателя).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для получения более подробной информации о порядке работы, обратитесь к разделу “СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ”. 
|
Составляет ли значение «Turbo vanes actual angle» (Фактический угол установки лопастей турбонагнетателя) 108% или более?
|
|
Даже если обнаружен КДН, цепь в настоящий момент работает нормально. Воспроизведите неисправность, а затем выполните диагностику еще раз.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом случае причиной может быть временный плохой контакт в разъеме, временный разрыв или короткое замыкание в проводке.
|
2.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА УРОВНЯ ПОДЪЕМА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ.
1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
2) Отключите разъемы от ECM и датчика уровня подъема турбонагнетателя.
3) Измерьте сопротивление в проводке между разъемом ECM и разъемом датчика уровня подъема турбонагнетателя.
|
Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?
|
|
Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом случае исправьте следующее:
• Разрыв цепи в проводке между разъемом ECM и разъемом датчика уровня подъема турбонагнетателя
• Плохой контакт в соединительном разъеме
|
3.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА УРОВНЯ ПОДЪЕМА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ.
Измерьте сопротивление между разъемами ECM.
|
Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?
|
|
Устраните замыкание на цепь электропитания в проводке между разъемом ECM и разъемом датчика уровня подъема турбонагнетателя.
|
4.ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КОНТАКТА.
Проверьте надежность контакта в разъеме ECM и разъеме датчика уровня подъема турбонагнетателя.
|
Обнаружен ли плохой контакт в разъеме ECM и разъеме датчика уровня подъема турбонагнетателя?
|
Устраните плохой контакт в разъеме ECM и разъеме датчика уровня подъема турбонагнетателя.
|
Замените турбонагнетатель.
|
